2019年年底，经历过一次改名的国内某智能车载音频服务商在北京举行了一场沟通会。

在会上，他们公布了最新的融资情况，也介绍了其在过去2019年所取得的成绩——与66家主流汽车品牌达成合作，预计未来5年其将覆盖6000万车主。同时，其前后装设备已经激活1500万，车载MAU达到670万，单车日收听时长达到55分钟。

上面的数据，仅仅是这一家智能车载音频服务商的发展数据。放眼整个车载音频市场，这从侧面印证了一个现实——车载音频市场正在兴起，准确点说是“智能”车载音频市场正在兴起。

换言之，在智能网联日渐发达的当前，曾经以广播为主的车载音频娱乐，变得网联化、多元化。

这样的变化，也预示了车载导航市场在2020年以及未来市场中的产品趋势——能够提升车载音乐环境的智能车机必将成为主流。

那么，趋势引导下的智能车机该是什么样子的呢？小编以道可视S3+音乐车机为例，针对车载智能音频市场的兴起，来进行功能的“对号入座”。

▲道可视S3+音乐车机

24位DSP音效处理

36段EQ调节

类似于“马斯洛需求层次理论”，当越来越多的在线音频内容满足了用户对音频丰富性、多元化以及使用便捷性的基础需求后。通过某种方式，改善车载音效环境成为基础需求之上的又一需求。

结合到“智能车载音频市场兴起”的话题，道可视S3+审时度势的内置了DSP音频处理功能。

那么，S3+在改善车载音效环境方面有什么表现呢？咱们通过产品的上车体验视频，先来感受一下↓↓↓

道可视S3+作为主打高性能、高配置的音乐车机，在DSP的“设计”上可以说是十分走心。

首先，在很多厂家不太关注的UI设计方面，S3+的DSP调音台设计十分简洁、明了。EQ调节、声场（皇帝位设置）、平衡、音效预设、高级音效、滤波器，以及等响度、DSP、聆听位、重低音等一目了然，都可一键触控到达或者直接选择打开、还是关闭。

带来了更为友好的交互体验，让用户在操作时不被繁琐的过程困扰。

▲道可视S3+音乐车机 DSP调音台

其次，对于懂得调音的专业或者准专业人士而言，道可视S3+拥有36段EQ调节，这比同类产品中31段EQ在调音方面更为细致，可针对不同音域进行细致调校。

▲道可视S3+音乐车机支持36段EQ调节

声场延时的设计，也让用户可以根据不同需求，自由设定听觉效果最佳的“皇帝位”在前后左右哪个座位上。

第三，对于不懂得调音的普通车主而言，道可视很人性化的内置了，通过专业调音大师调节好的包括“摇滚、流行、爵士、古典、人声”在内的音效模式，以供用户按喜好选择。

▲道可视S3+音乐车机内置多种音效模式

在音效升级方面，道可视S3+相对于专业音改，拥有成本低、原车改动小的优势，并且能够满足专业及非专业人士对改善车载音效环境的需求。

结合到不断兴起的“智能车载音效市场”，道可视S3+音乐车机无疑是“踩中”了需求趋势。

4G通讯 享受更多在线内容

除了DSP音效处理，在车载音频应用也智能化、网联化的趋势下。网络通讯成为基础中的基础。所以，小编认为这也是道可视S3+音乐车机“有的放矢”的一个功能配置。

它支持4G全网通，用户可自由选择移动、联通或者电信的流量卡。联网后，可通过语音声控说出你想听的音频内容，S3+便会自动为用户呈现。无需手动操作，更加智能安全。

更主要的是，通讯的加持让用户规避了传统的车载电台的单一和内容缺乏。开放的安卓系统，支持用户自行下载先关在线音（视）频内容APP，获取更多的车载影音娱乐内容。

高配置·高性能

针对“智能车载音频”，道可视S3+音乐车机可以通过以上两个方面来满足用户需求，也体现了后装行业车机导航的产品趋势。

最后，值得一提的是，除了以上功能之外。“高配置·高性能”更是道可视S3+音乐车机硬核所在。

在前面提到的DSP音效处理配置方面，道可视S3+音乐车机采用的是前装车规级DSP模组和TDA7851L新一代功放芯片的采用，让道可视S3+在车载音效升级方面游刃有余。

在车机主控方面，S3+采用的是MT3561主流的高配芯片，2+32G的运存及内存配置，让多程序同时运行保证不卡顿，更是提供了更大的存储空间，储存更多的音频及视频内容。

尤其值得特别指出的是，除了在音效升级方面的优势，道可视S3+在画质上的表现可以说是“艳压群芳”，G+G钢化全触控电容屏采用2.5D弧边、IPS全贴合工艺，结合业内独家的HDMI高清数字信号输入，以及远高于同类型产品的1280*720分辨率采用，让它能够带来更为高清、细腻的画质体验。

▲图片为视频截图，画质有压缩

随着移动互联网的日渐深入，车联网成为又一个被“盯紧”的蓝海市场。智能车载音频市场的兴起，便是这种趋势的一个缩影。

对于汽车电子后装企业而言，以稳定的产品品质和功能应用，满足趋势以及消费需求是顺势而为的必然操作。而道可视S3+音乐车机，则是这种顺势而为的代表性产品之一。